รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: กวางดง, จีน
ชื่อแบรนด์: WAY-C
หมายเลขรุ่น: บาจาจ พัลซาร์ NS200
เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 50 ชิ้น
ราคา: 15.00/pieces 100-990 pieces
รายละเอียดการบรรจุ: กล่อง+กล่อง
เวลาการส่งมอบ: 30-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 10000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน
รุ่น: |
บาจาจ พัลซาร์ NS200 |
ชื่อสินค้า: |
โช้คอัพหน้า |
MOQ: |
50 ชิ้น |
วัสดุ: |
สายสลัด |
คุณภาพ: |
คุณภาพสูง |
การขนส่งทางเรือ: |
การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางอากาศ |
ท่าเรือ: |
NANSHA/HUANGPU กวางโจว |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
JL 1510 24 |
รุ่น: |
บาจาจ พัลซาร์ NS200 |
ชื่อสินค้า: |
โช้คอัพหน้า |
MOQ: |
50 ชิ้น |
วัสดุ: |
สายสลัด |
คุณภาพ: |
คุณภาพสูง |
การขนส่งทางเรือ: |
การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางอากาศ |
ท่าเรือ: |
NANSHA/HUANGPU กวางโจว |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
JL 1510 24 |
| ชื่อสินค้า | เครื่องดึงกระแทกหน้า |
| รุ่น | บาจาจ พัลซาร์ NS200 |
| วัสดุ | สับสน |
| อะไหล่ NO | JL 1510 24 |
| การบรรจุ | กล่อง |
| การขนส่งทางเรือ | ทะเล/อากาศ |
| สถานที่กําเนิด | กวางโจว, จีน |
เครื่องกันกระแทกด้านหน้า หรือที่รู้จักกันในชื่อกระดุมแขวนด้านหน้า เป็นองค์ประกอบสําคัญของระบบแขวนด้านหน้าของจักรยานยนต์มันรับผิดชอบในการดูดซึมกระแทกและสั่นสะเทือนที่พบระหว่างการขี่, ให้ความมั่นคง และรับประกันการขี่ที่เรียบร้อยและสบายใจมากขึ้น
อุปกรณ์อับอัดแรงด้านหน้าประกอบด้วยหลายองค์ประกอบสําคัญ:
ท่อฟอร์ค: ส่วนประกอบหลักของฟอร์คแขวนหน้าคือท่อฟอร์ค ซึ่งมักทําจากเหล็กหรืออลูมิเนียมและเชื่อมต่อกับกรอบของจักรยานยนต์ท่อก้อนสไลด์ขึ้นและลงภายในต้นไม้สามหรือก้อนสล็อต, ทําให้ล้อหน้าเคลื่อนย้ายตั้ง
สปริง: เครื่องกันกระแทกด้านหน้าส่วนใหญ่มีสปริงโค้ลเพื่อรองรับน้ําหนักของจักรยานยนต์และนักขี่สปริงให้ความต้านทานหลักต่อการกดและการเคลื่อนไหวการกระโดดของการแขวนสามารถปรับหรือเปลี่ยนได้ตามน้ําหนักและความชอบของนักขี่
อุปกรณ์ลดความแรง: เพื่อควบคุมอัตราการบดและลดความแรง, เครื่องลดความแรงด้านหน้ามีอุปกรณ์ลดความแรงอุปกรณ์นี้ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกหรือปนูเมทิก เพื่อควบคุมการไหลของน้ํามันหรืออากาศภายในอับอัดแรง, ให้ความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวของฟอร์ก. ความอ่อนแอสามารถปรับเพื่อปรับปรุงลักษณะของการแขวนสําหรับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน
ปริมณฑลฟอร์ค: ปริมณฑลฟอร์คตั้งอยู่ด้านบนของท่อฟอร์ค และป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันจากอับอัดแรงและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อผลงานของสารสับสน.
