รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: กวางดง, จีน
ชื่อแบรนด์: WAY-C
หมายเลขรุ่น: ห่าวจือ KA125/KA150
เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 50 ชุด
ราคา: $20.00/pieces 36-1000 pieces
รายละเอียดการบรรจุ: กล่อง+กล่อง
เวลาการส่งมอบ: 30-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 200,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน
รุ่น: |
ห่าวจือ KA125/KA150 |
ชื่อสินค้า: |
โช้คอัพหน้า |
MOQ: |
50 ชิ้น |
วัสดุ: |
สายสลัด |
คุณภาพ: |
คุณภาพสูง |
การขนส่งทางเรือ: |
การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางอากาศ |
ท่าเรือ: |
NANSHA/HUANGPU กวางโจว |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
51103H2C000H518/51104H2C000H518 |
รุ่น: |
ห่าวจือ KA125/KA150 |
ชื่อสินค้า: |
โช้คอัพหน้า |
MOQ: |
50 ชิ้น |
วัสดุ: |
สายสลัด |
คุณภาพ: |
คุณภาพสูง |
การขนส่งทางเรือ: |
การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางอากาศ |
ท่าเรือ: |
NANSHA/HUANGPU กวางโจว |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
51103H2C000H518/51104H2C000H518 |
| ชื่อสินค้า | เครื่องลดกระแทกหน้าจักรยานยนต์ |
| รุ่น | KA125/KA150 |
| อะไหล่ NO | 51103H2C000H518/51104H2C000H518 |
| การบรรจุ | กล่อง |
| การขนส่งทางเรือ | ทะเล/อากาศ |
| สถานที่กําเนิด | กวางโจว, จีน |
เครื่องดับชนด้านหน้าของจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ (Front Shock Amplifier) เป็นส่วนประกอบของระบบแขวนติดตั้งอยู่ด้านหน้าของจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ ใช้เพื่อลดการชนและการสั่นสะเทือนของล้อหน้าให้ประสบการณ์การขี่ที่เรียบง่ายและปรับปรุงผลงานของระบบแขวน.
หน้าที่หลักของเครื่องกันกระแทกด้านหน้าคือการรักษาความมั่นคงและความสบายใจของจักรยานยนต์ในสภาพทางที่แตกต่างกัน โดยการดูดกระแทกและปรับการเคลื่อนไหวของล้อด้านหน้าปกติจะประกอบด้วยสปริงและดัมเปอร์.
สปริง: สปริงของเครื่องกันกระแทกด้านหน้ารับผิดชอบเป็นหลักในการสนับสนุนน้ําหนักของจักรยานยนต์และดูดซึมกระแทกของถนนความแข็งแรงและสัมพันธ์ยืดหยุ่นของสปริงจะส่งผลกระทบความแข็งแรงและแรง rebound ของการแขวนหน้า.
ปรับความรุนแรง: ปรับความรุนแรงของอับอัดแรงด้านหน้าควบคุมการสั่นสะเทือนและการกระโดดของสปริง และให้แรงปรับความรุนแรงเพื่อลดการสั่นสะเทือนของระบบแขวนเครื่องปรับความหนาวบรรลุผลกระทบการปรับความหนาวผ่านน้ํามันปรับความหนาวภายในและพิสตันการปรับตัวปรับความแรงสามารถส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงและคุณสมบัติปรับความแรงของแขวนด้านหน้า เพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันและความชอบส่วนตัว
เมื่อใช้อุปกรณ์ลดกระแทกหน้าจักรยานยนต์ คนขับสามารถปรับการตั้งค่าอุปกรณ์ลดกระแทกตามความต้องการส่วนบุคคลและสภาพแวดล้อมการขี่ เพื่อให้ได้ผลการแขวนขี่ที่ดีที่สุดนี้สามารถรวมการปรับปรุงปริมาตร เช่น ลาย preloadแรงลดความแรงและการเดินทาง
